那俄 罗 斯和印度携手来制造飞 机这件事情，让人回忆起中 俄那类事情。有人说好像朋友一起去做买卖，起初一切看起来都很顺畅，没过多久就开始争 论谁来管理什么、钱应该怎么分配等问题，最后谁都不愿意做出让步。这一次俄 罗 斯和印度来抱团，我们这些吃瓜群众可得看得明明白白。当年中 俄商议的CR929大飞 机项目，就是各自有各自的需求。
中 国对于他国的技术根基颇为重视，俄 罗 斯则密切关注着国内的钱财以及市场。初看起来相互配合倒还算是可以。可是哪里能预料到，主 导权、知识产权、生产地这类关键问题一个都没有得到解决。说白了谁都不愿意去“打工”，都想要去主 导。要是俄 罗 斯能够再多松一点气，退让一些，后面也就不会变成这样的局面了。
矛盾是逐渐增多，最终只能分开。实际上中 国并非没有那股劲头。对方刚一放手，我方这边如同开挂一般自行运作起来了。“没你，我自己也能够行!”这句话摆在这里，并非是在说大话。
我们的C929，材料、动力、系统等都在稳步推进。二十余个科研小组每日在六个地点同时开展攻关，关键部件已经开展实验。听说2030年就能够进行试飞，到那时能否在国际民机领域有所作为，谁不想亲 自感受一番?还有中 国市场原本就是航 空的大市场。俄 罗 斯还想死守我们这块蛋糕，且态度很是强硬，实在是高估自身。当下能获得一个零件供应商的机会就很不错了。
展开剩余57%俄 罗 斯还想售卖发动机相关的给我们，这就有点晚了。再者俄 罗 斯当下将目光投向印度，心里估计不太畅快，不过合作大概率也不会是顺顺溜溜的。印度民航不行，造飞 机的经验少，商业环境还老是出现一些小问题。两边要是真的磨合起来，才知道有多难。
很多年里俄印军 事合作存在着摩擦，像交付、标准相关的事情让人产生疑惑。外人当下就在思索:两家会不会相互“坑”?表面上看是你有市场他有技术，真到分账的时候不一定谁更厉害。料想最后都得多多留意，特别是大飞 机，投入大见 效慢，还老是被对方拖后腿。
要做到步调一致，需要进行磨合，而磨合许久也未必就会顺溜。简单来说想要仅仅通过拍拍手就换来信任与配合，那是不太可能的。但是我们往后看看自身，从向他人学习，到能够自己进行研发、制造大飞 机，这里面的酸甜苦辣只有自己清楚。很多人没有想到，现在我们能够自信地承担起重要的责任，至少大部分技术能够自己掌控，心里那股劲头就是如此充足。
或许在某一天，我们的飞 机在国际市场中与老外进行竞争，不会有丝毫的畏惧。俄印合作能否解决各自的问题，实际上就看双方能否换一种思路，不要总是想着谁来主 导谁。要是真的把事情妥善处理好，去开创一种新的局面、去创造一些新的机遇，也不是没有可能。只是大多数人更认为，中 国这样的做法，这样发展下去才是真正的可靠。
你不妨思考一下，如果俄印联合之后又产生了矛盾和摩擦实盘配资网站，最终哪一方会受到损害?当遇到这种合作关系如同“塑料情谊”一样的情况时，你会怎么去想?到评论区发表一下看法，我们一起交流交流。
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